电池保养

金日超电池哪里好?

近年来,劣质电池造成的安全事故比比皆是,所以小编在这里建议大家使用金日超电动车专用电池。那么,金日超电池比劣质电池好在哪里呢? 1、配置技术安全 电动车电池作为电动车的核心部件,对于电动车的安全使用起到至关重要的作用。优质的电动车专用电池,在生产过程中,对于电池核心部件,都采用高配置原材料,使用全新极板。消费者在购买后的使用过程中,就会发现到它的优点非常多。 2、使用安全 顾客在购买电动车专用电池之后,一定要告诉他,不要私自改装电池,随用随充是对电动车专用电池最好的保养,充电时请注意充电环境安全。停车离开就将电池上锁,减少被盗风险。电动车专用电池还要进行定期维护保养,以延长电动车专用电池的寿命。 3、售后有保障 如今电动车市场,出现了不少三无产品,没有质检合格证等相关手续,购买这类电动车电池,不仅质量很难以保证,而且售后无门,一旦厂家倒闭或者维修点关门,消费者根本无法得到对应的售后服务。而电动车专用电池拥有完善的售后服务,固定的服务安全,加入你的电动车专用电池坏了,也不必担心,到售后服务地点就可以维修。 以上就是金日超电池的一些优点和保障,希望对大家有所帮助。

电动车电池电压过高怎么办?

很多消费者在骑车的时候,总是分不清楚各种故障。电动车电池电压过高怎么办呢?今天小编就来和大家普及一下基本故障的判断以及分析解决方法: 电动车充电器故障一、电动车电池电压过高该如何解决 维修方法: 可以断开过压保护电路,使这压保护电路不起作用,然后测量开机瞬间的电源主电压。 如果测量值比正常值高出1V以上,说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏,精密基准电压源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、变质或损坏。 电动车充电器故障二、直流电压输出过低 电动车电池电压过高维修方法∶ 首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。 如无以上问题,则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题,再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。 电动车充电器故障三、散热风扇不转 维修方法: 首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏,若测得此管未损坏,那就有可能是风扇本身损坏,可以把风扇从电路板上拔下来 另外接上一个12V的直流电(注意正、负极),看是否转动,还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线,风扇就转动,则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动,则风扇必坏。 电动车电池电压过高该如何解决,通过上文介绍大家有所了解了吧,希望可以带给大家生活中的帮助!

电动车鼓涨的原因有哪些?

电池是电动车最关键的核心部件,号称是电动车的“心脏”,在电动车的使用过程中,有时会发生电池充鼓的情况。电池一旦充鼓,很多电动车用户就认为是电池质量问题,其实,导致电池充鼓有多种原因,并不一定是电池质量问题。 一、充电器的质量问题。 目前,电动车市场上充斥着大量劣质充电器,一些杂牌电动车为减少成本提高利润大多配备这种充电器,很多消费者不重视充电器的质量,贪图便宜,也会购买这种充电器,成本一般只要十几元。这种充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料,易损坏,经常出现的问题就是电池充满电后不转灯,不能根据电池的电流调整充电电流,导致大量电池过充,多次过充之后电池就会充鼓。劣质充电器是导致电池充鼓的首要原因,大概占到70%左右。 二、充电时间的问题。 电动车电池充电一般不要超过8小时,而很多电动车用户为了图方便,经常整夜充电,充电时间经常超过12小时,甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时,这种对电池必然造成很大损害。充电时间过过长导致电池充鼓大概占到10%左右。 三、充电器的匹配性问题。 现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车,而很多电动车都是不同品牌,电池也是不同的型号,充电器自然也是不同的,无法通用,但有些电动车用户是在使用过程中,会经常混着使用,拿60V的充电器充48V的电池,拿20AH的充电器充12AH的电池,充电电压和电流不匹配,当然会导致电池过充而冲鼓。充电器的匹配性问题导致电池充鼓大概占到10%左右。 四、经常使用快速充电站充电。 现在,很多城市都有大量的快速充电站分布,一方面给电动车用户带来方便,另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重,长期使用也是导致电池冲鼓的重要原因。经常使用快速充电站充电导致电池充鼓大概占到5%左右。 五、电池的质量问题。 电池的质量原因也有可能导致电池充鼓,但是由于质量问题导致的电池冲鼓现象一般出现在使用一年以后,且只占正常冲鼓原因的5%左右,所以说由于电池质量原因导致的充鼓比例其实非常少,但是不管是何种原因导致的电池充鼓,最后却往往是电池背了黑锅。有些使用半年以内就冲鼓的电池,根据经验99%的可能性不是电池质量问题造成的。 电动车作为需要售后服务的工业品,有问题也是正常的,无论是电池充鼓还是跑不远,都是电动车电池在使用过程中可能会遇到的问题,希望大家有好的心态面对。出现问题不可怕,我们生产厂家都能够负责任的解决,如确实是电池质量的原因,我们会负责任的按照相关售后标准执行售后服务,不用担心。

电动车快速充电有什么危害?

现在快速充电站在街头十分常见,也给不少骑电动车的市民带来了方便。但快速充电虽然充电效果好,充一次能跑很长时间,但充的次数多了,的确会对电池本身造成伤害。 目前电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池,一般铅酸电池充电都分两步,开始是正常充电,然后进行涓流充电,这样才可以将电池充足。 涓流充电是指,使蓄电池保持在近似完全充电状态的连续小电流充电,用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。但是,快速充电没有涓流充电过程,因此不能充足。而电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电,充的次数多了,电池寿命就会很快耗尽。另外,快速充电器有的是高电流充电,有的是高电压充电,快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大,从而对电瓶造成损害。而且,快速充电导致的问题并不属于商家的三包协议里,很多消费者都吃了哑巴亏。 想要使电池寿命增加以下几点要切忌: 1、忌电池用尽才充电:电池最好在未完全用尽之就充电,否则将加快电池衰减,缩短寿命。 2、忌电未充满就使用:如果经常如此,电池将产生一种“记忆”,以后电池就不能完全充满电,既影响蓄行里程,又耗其寿命。 3、忌长期不用不充电:电池在不使用时也会放电,长期不用又不给电池充电,会减弱电池的性能。长期不使用时,一般每隔半月左右应给电池充一次电。 4、忌起步爬坡不助力:在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行,电池的放电量比平时高,电流会明显增高,人不助力,对电池是一种伤害。 5、忌阳光下曝晒:温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。

冬天来了,电动车电池该怎么保养呢?

随着冬季来临,很多车主会发现,电动车会出现”跑得没以前远”、”充电次数增多”的情况。其实,这都是电动车电池惹的祸,电池也被“冻住”了。现在大部分电动车仍然采用传统的铅酸电池作为动力源。铅酸蓄电池在温度25℃左右时可正常蓄电,温度下降时铅酸蓄电池各种物质的活性降低,电阻增大,电池容量变小,充电效果下降,蓄电能力变差。 冬季,要想电动车依然跑得很顺溜,就要做好电池的养护。下面是小编总结的电池保养方法。 一、要勤充电 冬天电动车电池易把电用光,所以有条件的话随用随充,切不可亏电使用。即便您对续行要求不远,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样有利于电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。 二、要充满电 每次给电池充电时都应充满后再使用,经常不充满就使用,电池将产生一种“记忆”性,影响其续行里程,同时也损耗电池使用寿命。新购电动车首次充电,最好连续充电12个小时,但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。使用半年后,最好到维修点做一个电池保养。 三、学会保暖 电池充电最佳的环境温度是25摄氏度,在冬季寒冷情况下,一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,比如,电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内,切忌直接置放在地面。电池无法拆卸的,可以将电动车停在屋内过夜。 四、善于助力 骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候,尽可能的利用惯性,提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。另外,在启动的时候,最好加入骑行助力,用脚蹬一下地面,帮助车子起步,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失。 五、重视防潮 电池从室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电或短路,应该及时擦拭干净,干燥后再进行充电。冬季雨雪较多,不要骑入深水、深雪处,以防电池、电机受潮,同时也要注意防潮,比如将电动车可移至室内,或用防潮布遮盖。 六、养好习惯 养成良好的使用习惯,不要频繁刹车,不要把限速器拔掉,不要过载,缓慢启动,不要猛拉电门。 七、配好电池 电池是电动车的核心部件,因此大家在选购电动车或更换电池的时候还是要选择知名厂家或品牌。一份价钱一份货,千万不要贪便宜。特别便宜的有可能是翻新电池、劣质电池,质量无法保证。

电动车电池保养小技巧

电动车电池是一种消耗品,随着使用的深入,整车的续行里程会逐渐降低。为保证电动车的正常使用,应该对铅酸蓄电池应进行必要的维护与保养,有效延长电动车电池的使用寿命。 1、禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的,放电深度越大,亏电使用电动车的次数越多,电池使用寿命越短。 2、禁止闲置时间过长,禁止亏电存放。电池切忌长时间搁置不用且不充电,这样电池会硫酸盐化,电池容量大大减小。 3、如果发现连续充电10小时后还没有转灯,应马上停止充电,检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修,无法立即送修者,应控制充电总时间不超过8小时,否则电池将会因膨胀变形而损坏。 4、高温环境下,防止蓄电池过度充电。高温环境中,充电时反应速度快,因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。 5、雨天骑电动车或把车停在露天环境下,电动车容易进水,从而引起电机和控制器发生故障,减少电池的寿命。 6、缓慢加速,减小大电流对电池、控制器及电机的冲击。骑行者要懂得爱惜电池,上坡牵行或脚踏助力,勿经常性放电,起步缓行勿猛加电门,这样都会有效延长电池的寿命。 7、注意检查胎压,夏天可适当低一些,其他季节可以高一些。胎压适当,比较有利于省电,充电频率降低,延长电池寿命。

废旧电池怎么处理?

现在电池在我们的日常生活当中已经很普遍了,但是如果不能正确处理废旧电池,就会对我们自己和环境带来很大的危害,那么废旧电池如何处理呢?下面介绍几种常见的废旧电池处理方法: 1.填埋。在国家规定可以填埋废旧电池的地方,先将电池用塑料袋或纸箱包好,然后再挖一个大坑,把废旧电池埋到坑里。 2.焚烧。焚烧一定要选对地方,应该尽量选在离人类生活区较远的山上或其他偏僻的地方来焚烧,以使对人类的危害降到最低。 3.集中处理。把废旧电池集中放在回收废旧电池的垃圾桶里,等待环卫工人来回收和处理。 对废旧电池进行收集无疑可以减轻废电池随城市垃圾收集所带来的环境风险,但在废电池的收集、贮存、运输、处置和回收利用的各个环节,如果管理不善还能产生局部的、更严重的污染问题,希望以上关于废旧电池如何处理的介绍对大家有所帮助。

电动车电池有什么危害?

近年来,低碳环保的电动车越来越受市民青睐,电动车也走进了千家万户。也许你也有一辆心爱的电动车,伴您多年风里来雨里去,行驶在通向幸福的道路上。可是你知道当电动车电池寿命完结之后,废旧电动车电池的危害有多大,它又会对我国的环境造成怎样的影响吗? 目前市场上所出售的电动车电池大部分使用的是铅酸电池和锂电池,这两种电池的危害有多大呢?铅酸电池的铅和铅的氧化物会对环境造成污染,危及人体神经系统、消化系统、造血系统、肾脏等的健康;锂离子蓄电池中含有六氟磷酸锂等有毒物质,会对环境和生态系统造成污染,电池中的其他重金属通过积累作用也会由生物链危害人类自身。因此,废弃的铅酸、锂离子类电动车动力电池不能随意堆放、丢弃或拆解,应交由生产企业或专门的回收机构进行回收。 其次,由于废铅酸蓄电池污染具有周期长、隐蔽性大等特点,其潜在的环境危害相当严重,处理不当还可能会造成二次污染。 另外,为了防止一些维修站将废旧电池进行改造组装“以旧充新”,应该将废旧电池送到原厂家进行回收处理更安全。 通过以上介绍,相信大家对废旧电动车电池的危害有多大已经有了一定的了解。最后,还要提醒大家:一定要买质量好的品牌电池,因为品牌电池的寿命相对要长一些。这样也能在一定程度上减少我国废旧电动车电池的数量,有助于减少环境的污染。

如何选购电动车电池?

电池作为电动车的动力来源,在某种程度上,它对电动车的各项性能都有着直接影响。当电动车越来越多的成为人们出行的交通工具,买电动车电池选什么牌子好成为了消费者们的一个大抉择。怎么选一个好的电动车电池呢?小编给大家介绍一下: 一,看外观。我们购买电动车蓄电池时,应当查看其外包装是否有拆开或者破损的情况存在,接着再查看蓄电池外表是否有擦划磨花等痕迹,另外注意查看蓄电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。 二,看标签。在很多牌子的电动车蓄电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,要注意看看防伪标签是否正常。还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。最后就是看蓄电池上面打的生产日期了。 三,看容量。关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大,电池放电时间越长,最好不要购买无额定标注的电池,但要注意是否为电动车专用,如有多个容量标注,应以额定容量为准。 四,验真伪。是最保险的方式,也是最好最简单的方式,只不过人们多数不情愿这样去做,在每个电池上面都有特有的编号,您可以联系该电池的厂商查询电池的真伪以及新旧。 看完以上几点,我想大家对选购电池有了一定的了解,也希望大家能买到高质量的电动车电池。